Witam. Mam problem z klimatyzacją w moim S4 B6 Na postoju klimatyzacja działa, chłodzi bardzo ładnie, utrzymuje 12-13b wg vcds, temp na kratkach robi 6-7 stopni. Ale czasami nagle przestaje chłodzić, pomaga przegazowka kilka razy ale na chwilę. Econ sie nie zaświeca. Blok 01: Wysterowane jest 0,6 quattro. Skrzynia:Tiptronic. 11 Jan 2010. Opublikowano 6 Maja 2012. Mam problem z układem klimatyzacji w moim A4 B6 1.9 TDI AVF 2003r. Nie działa wentylator klimatyzacji podczas ustawienia AUTO i LO na panelu klimatronica. Z kratek wieje ciepłym powietrzem. Sprawdzone zostało już chyba wszystko i zanim wybiorę się do szpeca od Mając zimę poniżej 5 stopni (wyświetla nam się wtedy płatek śniegu), klimatronik przełącza się w tryb ogrzewania. Zaczyna sterować wspomnianymi świecami oraz nagrzewnicą, to co będzie w naszym aucie zależy od wersji. Układ ogrzewania pracuje gdy: - jest poniżej 5 stopni. - obroty są większe niż 800. W sprężarkach do klimy w B6 jest sprzęgło którego koszt naprawy to max 100-150zł. Nie wiem jak to jest u ciebie w 2.0TDI. Jednak 500zł to chyba przegięcie, można całą sprawną sprężarkę za tyle kupić. Sprężarka klimatyzacji jak sama nazwa wskazuje odpowiada za działanie klimatyzacji. Producent części. Audi OE. 440, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 449,99 zł z dostawą. Produkt: AUDI A4 B7 B6 1.8 B 08r 163KM BFB sprezarka klimatyzacji 8E0260805BF. dostawa we wtorek. 2x AMORTYZATORY GUMY tył AUDI A4 B6 B7 SEAT EXEO. Allegro Smart! darmowa dostawa. darmowy zwrot. dostawa dzisiaj. dostawa do jutra. dostawa najpóźniej pojutrze. Kup Audi A4 B6 B7 w Układ klimatyzacji samochodu - Części samochodowe na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Samochody Elektryka i elektronika. /. Audi A4 99, Nie działa regulacja auto. klimatyzacji. Witam. Od początku od kiedy kupiłem audiczkę zorientowałem się że tuż po włączeniu silnika climatronik 8D0 820 043N dziwnie brzęczy. Po niedługim czasie przestało mi działać sterowanie klapami szybaśrodek. Problem wygląda następująco. Ciśnienie w klimatyzacji jest, sprężarka działa. Po włączeniu klimatyzacji włącza się wentylator klimatyzacji, ale nie włącza się wentylator ten od chłodzenia. Efekt jest taki, że po kilkunastu/kilkudziesięciu sekundach gotuje się płyn w klimie i sprężarka się wyłącza. Sprężarka klimatyzacji do AUDI A6, Sprężarka klimatyzacji do OPEL ASTRA, Sprężarka klimatyzacji do VW PASSAT; Top AUDI A4 modele. A4 Avant (8K5, B8), A4 Avant (8ED, B7), A4 Sedan (8E2, B6), A4 Sedan (8D2, B5), A4 Sedan (8K2, B8) Top kategorie. Sprężarka klimatyzacji do AUDI A4, AUDI A4 B5 [B5 AFN] Wentylator od klimatyzacji nie włącza się - rozpoczęty 18 maj 2011 - 1740 witam mam maleńki problem z klimatyzacją a w zasadzie z jej wiatrakiem.. nie włącza się. na krótko działa. jak podpiąłem do kompa - tez nie działa chyba jest problem z przekaznikiem klimatyzacji. ale gdzie on jest co jeszcze mogę sprawdzić i gdzie jest ten przekaźnik SCxg9. Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Problemy techniczne Klimatyzacja, wentylacja i ogrzewanie Sprężarka klimatyzacji załącza się z opóźnieniem Odpowiedz z cytatem Sprezarka klimatyzacji zalacza mi sie dopirro po 2/ 5 minutach ja zgasze silnik znowu musze tyle czekac nawet w trakcie chłodzenia dam eco i znów wlacze to dalej musze na nowo czekac az sie wlaczy... klimatyzacja nabijana w czerwcu Gesi Posty: 5 Prawo jazdy: 03 03 2005 Przebieg/rok: 5tys. km Auto: Audi a4 b6 avant Silnik: 150 km Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Sie 2017, 17:51 Odpowiedz z cytatem Czy jak włączysz klimatyzację to sprężarka i wiatraki nie załączają się w tym czasie 2-5 minut? Jak się już załączy to chłodzi normalnie? Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Sie 2017, 18:40 Odpowiedz z cytatem Mam wrazenie ze wiatrak przy chlodnicy chodzi sam pozniej załącza się sprężarka później działa normalnie. Jedyne co zauważyłem to, to że w zimę na dworze np 3 stopnie ja mam ustawione 18 i grzeje za mocno a ponizej 18 ma juz opcje LOW Gesi Posty: 5 Prawo jazdy: 03 03 2005 Przebieg/rok: 5tys. km Auto: Audi a4 b6 avant Silnik: 150 km Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Sie 2017, 10:18 Odpowiedz z cytatem Gesi napisał(a):Jedyne co zauważyłem to, to że w zimę na dworze np 3 stopnie ja mam ustawione 18 i grzeje za mocnoTu może tak być bo musi uzyskać temperaturę około 18 stopni a jak masz na dworzu 5 to cieplejszym powietrzem musi podgrzać wnętrze żeby mógł je później ustawić na letnie podtrzymując ją na zadanym jeszcze czujnik temperatury (chyba jest za klimatronikiem) bo często on jest problemem. Jak jest brudny to słabiej reaguje na jej zmiany przez co może chwilowo przegrzewać lub w drugą stronę niedomagać wydłużając czasy reakcji na zmianę temperatury. Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Sie 2017, 15:16 Odpowiedz z cytatem Za klimatronikiem to znaczy na przednim panelu za kratkami? Gesi Posty: 5 Prawo jazdy: 03 03 2005 Przebieg/rok: 5tys. km Auto: Audi a4 b6 avant Silnik: 150 km Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 11 Sie 2017, 17:03 Odpowiedz z cytatem Gesi napisał(a):Za klimatronikiem to znaczy na przednim panelu za kratkami?Masz w nim kratki i za nimi powinien być czujnik czasem jest od razu za kratkami a czasem kawałek dalej ale można go bez problemu namierzyć. Tylko musisz wysunąć cały panel żeby się do niego dostać. Do czyszczenia najlepszy środek taki sam jak do przepływomierza powietrza. Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne TOP6 bezpiecznej podróży na wakacje Przed nami wakacyjne podróże. Większy ruch na drogach w tym okresie oraz zazwyczaj dobra pogoda potrafią uśpić czujność kierowców i nadmiernie powiększyć wiarę we własne umiejętności panowania nad autem. Żeby ... Lexus RC Rodzina sportowych samochodów Lexusa wkrótce powiększy się o nowe auto z otwartym dachem, czyli długo wyczekiwany model LC w wersji Convertible. A co z mniejszym Lexusem RC? W 2014 roku japońska marka zaprezentowała ... 16 Sie 2017, 18:11 Odpowiedz z cytatem Podobno zawór się wiesza Z tego co widziałem to nie miał żadnego obciążenia prądu a po dodaniu gazu chwilkę później zaczął działać Gesi Posty: 5 Prawo jazdy: 03 03 2005 Przebieg/rok: 5tys. km Auto: Audi a4 b6 avant Silnik: 150 km Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Sie 2017, 16:11 Odpowiedz z cytatem Po podpięciu bylo widać ze obciążenia dopiero po jakims czasie zaskakiwal Gesi Posty: 5 Prawo jazdy: 03 03 2005 Przebieg/rok: 5tys. km Auto: Audi a4 b6 avant Silnik: 150 km Paliwo: Benzyna + LPG Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2002 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Sie 2017, 17:04 Odpowiedz z cytatem Gesi napisał(a):Po podpięciu bylo widać ze obciążenia dopiero po jakims czasie zaskakiwalOk, a jak w tym czasie było z temperaturą sprawdzałeś co się z nią dzieje jak kompresor jest nie załączony i zaraz po tym jak się załączy?Gesi napisał(a):Podobno zawór się wieszaPrąd do wtyczki do zaworu dochodzi cały czas sprawdzałeś?Jeżeli chodzi o napięcia na elektrozaworze sterującym sprężarką to na wypiętej wtyczce powinno pokazywać około 5,5 V, a po wpięciu do sprężarki podczas jej załączania powinno się pokazać około 9,5 - 10,5 V przez moment bo po chwili wartość napięcia może spaść do 1 - 2V lub czasem nawet mniej (po dodaniu gazu i zwiększeniu obrotów silnika powinno jeszcze spaść), a po zejściu na wolne obroty powinno znów wzrosnąć o kilka Volt. Takie zachowywanie się sygnału sugeruje nam że sterowanie jest poprawne. Kacper Posty: 6842Zdjęcia: 3348Miejscowość: Warszawa - okolice Prawo jazdy: 14 09 1997 Auto: Volvo S40 Silnik: 140KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Sedan/Limuzyna Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 1999 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Sie 2017, 20:59 Odpowiedz z cytatem Szczerze powiedziawszy, to ja się czasami dziwię niektórym - zamiast podjechać do fachowca, kóry podłączy komputer i w ciągu kilku minut wyczai problem, to niektórzy wolą pisać, domniemywać przez kilka dni, a potem i tak jadą do fachowca...Tutaj temat trwa już cały tydzień i nadal nie wiadomo co jest przyczyną takiego stanu rzeczy. I tak czy inaczej chcąc naprawić ten problem trzeba będzie i tak pojechać na warsztat, bo trzeba odessać czynnik chłodzący. Oczywiście można samemu problem usunąć, wcześniej spuszczając chłodziwo, ale potem i tak trzeba jechać to chłodziwo nabić i za nie zapłacić. Tak więc najrozsądniejszym wyjściem jest poprostu pojechać do fachowca od klimy, który podłączy komputer i posprawdza co jest ja tylko komplentuję sobie i możemy nadal pisać w temacie co może być przyczyną i dlaczego. Temat może się ciągnąv tak długo jak długo życzy sobie tego autor tematu. Jednakże nasuwa się pytanie, czy to ma wogóle sens? Nasze forum jest po to, by w miarę szybko rozwiązać problem i żeby użytkownik auta ciezył się jego sprawnością. Czyż nie? A takie ciągnięcie tematu mija się moim zdaniem z celem. Tym bardziej, że i tak sprawa skończy się na wizycie na czy będziemy sobie pisać na forum bez żadnych efektów, czy podjechać do mechanika i się dowiedzieć w ciągu kulku minut pozostawiam oczywiście autorowi tematu Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych... MotoAlbercik Posty: 18636Zdjęcia: 1203Miejscowość: Tychy Auto: Jeep Grand Cherokee WJ QD HQ Silnik: 4,7 ccm3 253 KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Terenowy Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: klimatyzacja, sprężarka, czujnik, zawór, volt, warsztat, chłodzenie, wnętrze, wtyczka, klima, kompresor, komputer, napięcie, naprawa, obroty, podłączenie, silnik, sterowanie, szyby Klimatyzacja, wentylacja i ogrzewanie PraktyczneDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru oponyKalkulator doboru zamienników oponSprawdź zalecane zamienniki oponPorównywarka okazje motoryzacyjnenarzędzia, wideorejestratory, gadżetyUmowa kupna sprzedażyformularze do pobraniaKalkulator OC AC NNWnawet 50% taniej!Kalkulatory motoryzacyjneLPG, spalania, mocy, prędkości, ET, ciśnienia, momentu obrotowego, OC i AC, przyczepy na kat. "B"Kalkulator ETPorównywarka ET i szerokości dla felg aluminiowych i stalowych Galeria motoryzacyjna Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności [a6 c6 ] nie działa klimatyzacja Autor Wiadomość roger110 Model: A3 Silnik: AGN Zasilanie: Benzyna Nadwozie: hatchback 3d Zaproszone osoby: 1 Pomógł: 34 razyDołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 2Wszystkie posty: 2198Kilometrów na forum: 1249 Piwa: 70/91Skąd: ORP Wysłany: Pią 06 Lip, 2018 18:58 Pytanko , czy sterownik 8L0 820 043 B , D , L itd. są zamienne , czy muszę szukać konkret takiego jak mam w swoim aucie ? Druga sprawa , po włączeniu klimy nie włącza się mały wiatrak ( duży z resztą też nie ) ,dopiero po osiągnięciu 90 st. włączają się obydwa , ale po schłodzeniu płynu wyłączają się i klima staje za chwilę znów się włącza i tak do usranej , co może być uwalone , od czego zacząć ? _________________"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Sob 07 Lip, 2018 13:35 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant roger110 napisał/a: Pytanko , czy sterownik 8L0 820 043 B , D , L itd. są zamienne , czy muszę szukać konkret takiego jak mam w swoim aucie ? Druga sprawa , po włączeniu klimy nie włącza się mały wiatrak ( duży z resztą też nie ) ,dopiero po osiągnięciu 90 st. włączają się obydwa , ale po schłodzeniu płynu wyłączają się i klima staje za chwilę znów się włącza i tak do usranej , co może być uwalone , od czego zacząć ? B lub D. L jest to poliftowy panel i nie będzie pasował. Zacznij od sprawdzenia bezpieczników. Do klimatyzacji używane jest 5 bezpieczników. 3 w konsoli i 2 nad akumulatorem. Jeżeli nie chodzi 1 bieg wentylatora, to najprawdopodobniej jeden z bezpieczników 30A nad akumulatorem. Możliwe jest również uszkodzeni sterownika wentylatorów (pod podłużnicą) lub same wentylatory. Aby upewnić się, że wentylatory są sprawne podłącz je na krótko. Brązowy podłącz do masy, czerwony do plusa. Jeden z czerwonych to 1 bieg, drugi to 2 bieg. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika roger110 Model: A3 Silnik: AGN Zasilanie: Benzyna Nadwozie: hatchback 3d Zaproszone osoby: 1 Pomógł: 34 razyDołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 2Wszystkie posty: 2198Kilometrów na forum: 1249 Piwa: 70/91Skąd: ORP Wysłany: Sob 07 Lip, 2018 19:24 Pogrzebałem , podłubałem i tak : - ani mały , ani duży wiatrak , nie włącza się na "białym indeksie" , po nagrzaniu auta włączają się oba - bezpieczniki pod maską ok. w konsoli ok. Czyli co ? Wiatraki padły ? Jak działa sterowanie wiatraków , czy po włączeniu klimy na kostce na jesdnym z czerwonych przewodów powinno pojawić się napięcie ? Po zmostkowaniu wtyczki czujnika temperatury na chłodnicy wiatraki powinny się załączyć ? _________________"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Nie 08 Lip, 2018 22:58 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant roger110 napisał/a: Po zmostkowaniu wtyczki czujnika temperatury na chłodnicy wiatraki powinny się załączyć ? Dokładnie tak. Jeden przewód jest od wolnych obrotów, drugi od szybkich. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika roger110 Model: A3 Silnik: AGN Zasilanie: Benzyna Nadwozie: hatchback 3d Zaproszone osoby: 1 Pomógł: 34 razyDołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 2Wszystkie posty: 2198Kilometrów na forum: 1249 Piwa: 70/91Skąd: ORP Wysłany: Pon 09 Lip, 2018 15:10 Adi202 napisał/a: Dokładnie tak. Jeden przewód jest od wolnych obrotów, drugi od szybkich. I tu jest problem , na wtyczce jest napięcie tylko na czerwono niebieskim , na czerwono białym nie ma napięcia . Czyli teraz muszę się dokopać do sterownika , bo jak rozumiem , z niego nie wychodzi napięcie . _________________"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Wto 10 Lip, 2018 09:29 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Skoro piszesz, że jest tam przewód czerwony z niebieskim indexem, to tak pewnie jest, ale według schematów elektrycznych do włącznika powinny iść przewody czerwony (zasilanie 12V) oraz czerwony z żółtym indexem (szybkie obroty) i czerwony z białym indexem (wolne obroty). Napięcie jest na jednym przewodzie gdy wiatraki nie pracują. W momencie gdy temperatura silnika przekroczy 90st C napięcie powinno pojawić się na czerwono białym przewodzie aby uruchomić pierwszy bieg. Zrób na wtyczce przy tych kolorach mostek i sprawdź co się stanie. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika roger110 Model: A3 Silnik: AGN Zasilanie: Benzyna Nadwozie: hatchback 3d Zaproszone osoby: 1 Pomógł: 34 razyDołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 2Wszystkie posty: 2198Kilometrów na forum: 1249 Piwa: 70/91Skąd: ORP Wysłany: Pią 13 Lip, 2018 17:44 Adi202 napisał/a: Skoro piszesz, że jest tam przewód czerwony z niebieskim indexem, to tak pewnie jest, ale według schematów elektrycznych do włącznika powinny iść przewody czerwony (zasilanie 12V) oraz czerwony z żółtym indexem (szybkie obroty) i czerwony z białym indexem (wolne obroty). Wiesz co może ten żółty to niebieski , auto ma 21 lat oleje brud i wydawało mi się ,że niebieski , mniejsza o to . Sprawa ma się tak , debil zawraca Ci głowę , a okazało się ,że nie podpięta była kostka do sterownika wentylatorów. Teraz jak włączę klimę wiatraki stoją , ale zaraz po tym jak wcześniej czujnik ja wyłączał , to teraz załączają się wentylatory , nagrzewa się silnik tak jak poprzednio , klima chłodzi jak miło , ale nadal nie działa 1-wszy bieg . Zmieniać wiatraki , czy zostawić ? Ponoć jak coś działa i jest głupie , to nie jest głupie. Jak myślisz ? _________________"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Sob 14 Lip, 2018 14:20 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Jeżeli nie widzisz żadnych przeszkód, to zmień wentylatory, lub spróbuj je naprawić. Wewnątrz jest opornik na którym jest przerwa. Jego zadaniem jest zmniejszyć obroty silnika. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika roger110 Model: A3 Silnik: AGN Zasilanie: Benzyna Nadwozie: hatchback 3d Zaproszone osoby: 1 Pomógł: 34 razyDołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 2Wszystkie posty: 2198Kilometrów na forum: 1249 Piwa: 70/91Skąd: ORP Wysłany: Sro 08 Sie, 2018 14:40 Adi202 napisał/a: Wewnątrz jest opornik na którym jest przerwa Możesz mi napisać jaki konkretnie tam jest opornik w jednym i drugim wiatraku . Chcę je kupić wcześniej , jak już wyjmę wiatraki , żeby to od razu przelutować a nie latać dopiero po sklepach. _________________"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Sro 08 Sie, 2018 14:51 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Wewnątrz jest opornik drutowy który jest zgrzewany do zacisków a nie lutowany. Aby to zrobić musiałbyś rozebrać całą obudowę silnika oraz posiadać zgrzewarkę. Lutowanie w tym przypadku jest mało przyszłościowe. Musiałbyś najpierw rozebrać obudowę jednego z wiatraków i zobaczyć w jakim to jest stanie. Może udałoby się naprawić przerwę bez wymiany opornika. Dodatkowo mógłbyś przeczyścić komutator i wymienić szczotki. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika roger110 Model: A3 Silnik: AGN Zasilanie: Benzyna Nadwozie: hatchback 3d Zaproszone osoby: 1 Pomógł: 34 razyDołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 2Wszystkie posty: 2198Kilometrów na forum: 1249 Piwa: 70/91Skąd: ORP Wysłany: Sro 08 Sie, 2018 15:08 A czymś takim np. to potraktować ? I gdyby jednak konieczna by była wymiana to jaki to opornik . Zwykły kawałek drutu oporowego ? Tylko jaka oporność ma być zachowana. Tu jest jakiś opis , ale nic z niego nie rozumiem _________________"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Sro 08 Sie, 2018 15:12 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Ten klej nie nadaje się do takich napraw. Tu chodzi głównie o przewodnictwo elektryczne a nie temperaturowe. Opornik jest to zwykły drut oporowy skręcony w spiralę. Oporność około 5- 10Ohm. Dokładnej wartości nie znam. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika roger110 Model: A3 Silnik: AGN Zasilanie: Benzyna Nadwozie: hatchback 3d Zaproszone osoby: 1 Pomógł: 34 razyDołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 2Wszystkie posty: 2198Kilometrów na forum: 1249 Piwa: 70/91Skąd: ORP Wysłany: Sro 08 Sie, 2018 15:40 Adi202 napisał/a: Dokładnej wartości nie znam. A dowiesz się Nie aktualne , przeraziłeś mnie trochę , udało mi się właśnie wyrwać od znajomka sprawne z obudowę za sześć dyszek , nawet się nie zastanawiałem _________________"Nigdy nie dyskutuj z debilem , najpierw sprowadzi Cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem." Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Sro 08 Sie, 2018 20:29 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant No to skoro masz za 6 dyszek, to możesz napisać na forum ile jest tam Ohm. Omomierzem podłącz się między czerwone przewody i wyjdzie co to za opornik. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Klimatyzacja Wymiana sprzęgiełka klimatyzacji -jak to zrobić w A6 2,5tdi • Dziwne zachowanie klap powietrza w A4b6 • Łożysko klimatyzacji A3 ALH • nie działa klimatyzacja • Audi A4 B6 nie zagrzewa się • Klima • nawiew,ogrzewanie,klimatyzacja - nie działa • Szronieją rurki od klimy A4 B5 afn • klimatyzacja audi v8 • Dmuchawa slabo dmucha • Brak 2 biegu wentylatora klimatyzacji • Nadmuch się wyłącza, wskaźnik mocy nawiewu spada • Nowy intercooler • Awaria Audi Elemelka • webasto wodne - schemat-działanie • problem z nadmuchem klimatronic • Reanimacja klimy manualnej • Temperatura,ogrzewanie laleczki • Zapach grzyba chwilowy po włączeniu klimy • klimatyzacja • klimatyzacja-problem z nadmuchem • Ucieka czynnik z klimatyzacji • A3 8L problem z klimą • Audi A8 D2 wieje na nogi kierowcy ciepłym • Zaparowane szyby • sprężarka klimayzacji • Montaż klimatyzacji • Klima słabo działa • filtr kabinowy • Klimatyzacja zimą Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post [V8 D11] nawiew,ogrzewanie,klimatyzac... jimv8 Klimatyzacja 6 Nie 25 Wrz, 2011 11:50 jimv8 [b5 1,6 adp] klimatyzacja nie działa rafi a4 Klimatyzacja 21 Czw 15 Lip, 2010 08:28 BEJBUSSB4 klimatyzacja beaky Pozostałe tematy 1 Sro 18 Lut, 2015 20:08 Pasiak Klimatyzacja zimą ogólnie szynszylek Klimatyzacja 5 Pon 04 Sty, 2010 20:52 Adi202 problem z klimatyzacja?? patysia152 Klimatyzacja 15 Czw 02 Gru, 2010 01:08 Adi202 [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy.